| 產(chǎn)品型譜 | ||||||
| 型號(hào) | 排量L | 額定功率/轉(zhuǎn)速 | 最大扭矩/轉(zhuǎn)速 | 外特性最低燃油消耗率 | 技術(shù)路線 | 適配車型 |
| kW/rpm | N.m/rpm | （g/kW.h） | ||||
| WP6.200E40 | 6.75 | 147/2300 | 760/1200-1600 | ≤190 | 電控高壓共軌+SCR | 8.5-10米公路客車 ；9-11米公交客車 |
| WP6.220E40 | 6.75 | 162/2300 | 850/1200-1600 | ≤190 | 電控高壓共軌+SCR | 8.5-10米公路客車 ；9-11米公交客車 |
| WP6.245E40 | 6.75 | 180/2300 | 900/1200-1600 | ≤190 | 電控高壓共軌+SCR | 8.5-10米公路客車 ；9-11米公交客車 |
| WP6.200E50 | 6.75 | 147/2300 | 760/1200-1600 | ≤190 | 電控高壓共軌+SCR | 8.5-10米公路客車 ；9-11米公交客車 |
| WP6.220E50 | 6.75 | 162/2300 | 850/1200-1600 | ≤190 | 電控高壓共軌+SCR | 8.5-10米公路客車 ；9-11米公交客車 |
| WP6.245E50 | 6.75 | 180/2300 | 900/1200-1600 | ≤190 | 電控高壓共軌+SCR | 8.5-10米公路客車 ；9-11米公交客車 |
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
排放要求：采用BOSCH EDC17高壓共軌控制系統(tǒng)，控制精確，滿足國Ⅳ、國V排放要求
動(dòng)力性：扭矩優(yōu)勢(shì)明顯，低速扭矩儲(chǔ)備充足。最大扭矩提高到900Nm，加速性、動(dòng)力性更好
經(jīng)濟(jì)性：采用高位冷卻結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果提升，油耗率低6g/kw.h，是中型車金牌省油動(dòng)力
舒適性：前端采用多楔帶自動(dòng)張緊結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低，振動(dòng)小，整車舒適性高
可靠性：增壓器高度降低、采用加強(qiáng)機(jī)體結(jié)構(gòu)，對(duì)燃燒系統(tǒng)、進(jìn)排氣、冷卻系統(tǒng)全面設(shè)計(jì)提升，可靠性高
性價(jià)比：采購成本、運(yùn)行成本低，產(chǎn)品性價(jià)比高
更安全、更可靠
降低運(yùn)轉(zhuǎn)零部件運(yùn)動(dòng)速度，延長運(yùn)動(dòng)時(shí)間
降低單位時(shí)間摩擦副磨損
延長曲軸飛輪系和齒輪系的壽命
發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命突破100萬公里
更經(jīng)濟(jì)
提升發(fā)動(dòng)機(jī)低速、外特性最大扭矩
降低傳動(dòng)系統(tǒng)的速比，提高了傳動(dòng)效率
改善駕駛員換擋規(guī)律，降低油耗
發(fā)動(dòng)機(jī)本體節(jié)能5%，整車節(jié)能10%
更舒適
避開發(fā)動(dòng)機(jī)的高頻扭振區(qū)域
降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音2分貝
